尽管智能化、电动化如今已经成为了汽车行业发展的主旋律,但与此同时,消费者在重视这些关键点的前提下,对车辆的整体要求其实也变得越来越高。就比如其安全性,这是如今越来越多消费者关心的重点。


(资料图)

而提起安全性,其实不少朋友也都有自己的看法。就比如日系车,很多人就颇有微词。相比之下,美系车、德系车在大多数人眼中才是“安全”的典范。至于国产车型,多年以来虽然安全方面的口碑并不差,但真正对其安全性高度认可的人数也并不多。

如此看法,其实也情有可原。毕竟相比这些造车强国出品,中国汽车工业的发展时间略晚,因此在造车技术、工艺方面有些欠缺也是情有可原。不过,在笔者看来,这些也都是“老黄历”了。因为如今的国产车,早已不可同日语。尤其是在新能源领域的弯道超车,更是完全带动了中国汽车工业的崛起。如今的中国品牌车型,除了智能化、电动化出彩,安全性也是绝对值得一提。

就在近日,被誉为“中国豪华品牌”的一汽红旗,就再一次凭借其硬实力出圈。10月17日,一汽红旗旗下的全新红旗hs7正式完成了国内首次腐蚀对碰挑战。与此同时,这场别开生面的挑战,也引发了车圈的广泛关注。那么,碰撞测试大家看过不少,什么是“腐蚀对碰”?它又与普通的碰撞测试有何区别?

其实,一汽红旗的意图很明显,就是为了增加测试结果的真实性。为什么这么说?大家都知道,普通的碰撞测试一般情况下参与测试车辆都是全新车辆。但是,实际上我们正常使用的家用车,车况与其完全不同。正常的家用车,在自然环境中随着时间的推移、里程的增多,整车的车况都会有一定老化,自然对安全性也会有一些影响。

因此,为了展现出车辆在真实工况下的安全表现,一汽红旗此次对全新红旗hs7进行了长达720小时的盐水喷淋。懂这方面原理的朋友都知道,在720小时的盐水喷淋下,整车几乎可以达到类似于正常用车情况下7-8年的腐蚀老化程度。因此,在车身的金属材料表现和几何形状上,其实都会比全新车有一些破坏。

此外,一些车漆质量不达标的车型,经受过这样的盐水腐蚀后,其实会呈现出更夸张的现象。相信大家也在很多车上都见过,一些车型在风吹日晒多次后,车身居然出现了生锈。这就是因为其车漆的防护层性能太差,导致盐水过度渗透产生了化学反应。这样的案例,其实还真是不少。

不过反观全新红旗hs7,在经历了720小时的盐水喷淋试验后,整体表现相当不错。根据图片其实我们就能看出,整个车身上虽然覆盖了很多盐斑,但是底漆其实并未出现任何损伤。在试验结束后擦掉车身上的盐斑,车漆表面依然可以做到完好如初。这就不得不提到全新红旗hs7的制造工艺了,其车身覆盖件、地板区域和流水区域都采用了镀锌钢板,而且通过高泳透率电泳漆,再配上3c2b涂装工艺,使得整车的车漆抗腐蚀性能极强。

再说碰撞结果,既然车身未出现严重腐蚀情况,其实也就足以说明整车的金属材料并未被侵害。因此,经历盐水喷淋后的全新红旗hs7在与试验车对撞测试下,表现相当出色。

从测试的结果来看,虽然双方都看似狼狈,但是如果从内行的角度来看,全新红旗hs7表现绝对是过关的。首先,前溃缩区的吸能表现正常,虽然发动机舱受到了严重损伤,但是乘员舱内部却依然有不小的生存空间。不仅如此,a柱也异常坚挺,车门同样可以顺利打开。

为何会获得如此成绩,其实与全新红旗hs7优秀的技术、扎实的用料密不可分。首先,是技术创新方面。全新红旗hs7采用了主副两个防撞横梁,最大限度的保护了副驾驶的安全性。此外,环保式shotgun结构、变形吸能结构、传力结构,都能够最大限度的提升车辆的安全性。在用料方面,全新红旗hs7热成型钢占比19%,高强钢占比74%。可谓是关键部位,全部都用上了顶级的材料。

如果你以为这是全部,那就大错特错了。全新红旗hs7不仅车身结构先进、做工用料突出,就连安全方面的配置也值得一说。比如,全新红旗hs7配备了双级预紧限力安全带,还有超长的侧气帘。总而言之,无论你身处全新红旗hs7任何一个位置,它都能提供最全面的防护。这样的安全水准,别说中国品牌了,就算放眼合资品牌,也绝对不次于任何同价位车型。

通过此次试验,其实我们不难看出全新红旗hs7作为高端产品的内外兼修。除了动力强、配置高,外观霸气以外,由内而外的超高安全性,恐怕才是其造车工艺的绝佳体现。与此同时,作为一款c级豪华suv,全新红旗hs7的极强可靠性和极致安全,也无疑再一次拔高了中国品牌的整体实力。

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