俗话说十赌九输,然而,货拉拉的创始人周胜馥不仅在澳门赌场赢的盆满钵满,还将好赌运带到了生意场上。公开资料显示,周胜馥曾是香港新界史上第一个十优状元,先后就读于斯坦福大学、香港中文大学,但他广为人知的却并非学霸身份而是职业赌徒的过往。公开报道显示,他曾在澳门赌场当过长达七年的“职业赌徒”,累计赢得三千万港元。
2022年,周胜馥在接受香港中文大学校刊专访时表示,“玩了几年扑克,算是玩得不错,但我本身是个惯了不停思考的人,有一天突然反问自己,人生还有很大段路要走,是否未来五十年也想这样过?尤其是扑克本身是个零和游戏(zero-sum game),要其他人输钱我才能赢钱,就好像烟草公司盈利虽然高,但未必得到别人的尊重,所以开始反思未来如何可以贡献社会。”
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如何贡献社会,周胜馥选择了货运赛道,成立货拉拉,并将其打造成了全球最大的物流交易平台。
今年三月,货拉拉以拉拉科技控股有限公司为上市主体向港交所发起ipo申请,并于9月底新了招股书。招股书显示,今年上半年,货拉拉取得营收6亿美元,同比增长24.8%;录得净利润0.33亿美元,成功扭亏为盈。
然而货拉拉的表面光鲜背后,却是几百万司机的汗水和泪水。截至2023年6月30日止六个月,货拉拉平均月活商户约1220万个,平均月活司机约110万名。今年上半年,货拉拉从司机身上收取的佣金占总收入的比例为32.9%,会员费占总收入为25.3%。两者合计营收占比超过58%。
值得注意的是,除了向司机收取会员费和佣金,货拉拉还会给司机提供包括现金贷款、车辆租售等增值服务。9月8日晚间,证监会发布境外发行上市备案补充材料要求,要求货拉拉说明开展融资租赁、商业保理、小额贷款、私募基金管理等相关业务的展业情况、合规性等。货拉拉在更新版的招股书中强调,其已经取得了在国内从事融资租赁和小额信贷业务的牌照、批文和许可证。2020年至2023年上半年,现金贷等增值服务给货拉拉分别带来了7063.4万美元、7549.6万美元、6928.4万美元和4022万美元的收入。
什么钱都要赚的货拉拉薅尽了司机的羊毛,也耗尽了司机的耐心。去年底,货拉拉推出多因素订单、特惠顺路单等压低运价的规则,遭到了司机们的集体抗议。2022年11月16日-11月18日,司机们自发停止接单三天,货拉拉陷入全国停运风波。
这种群体性事件自然引起了官方关注。2022年以来,货拉拉已经被交通运输主管部门约谈6次。今年8月24日,交通运输部运输服务司副司长韩敬华在例行新闻发布会上表示,有部分互联网平台企业在占据较大市场份额后,利用信息优势和市场支配地位,随意调整经营规则,压价竞争,损害货车司机合法权益。一席话掷地有声,就差说出货拉拉的名字了。
俗话说一分价钱一分货,当收入降低,货拉拉司机提供给用户的服务自然也开始“注水”。在黑猫投诉平台上,有大量消费者吐槽货拉拉司机“坐地起价”,甚至出现了司机迟到,用户却被平台收取超时费的现象。但更多的投诉发起方却是司机。据统计,黑猫投诉平台上与货拉拉相关的3.7万条投诉中,将近90%由司机用户发起,矛头指向货拉拉公司恶意扣除司机行为分、恶意拖欠司机保证金等等。
当面对这些数以万计的投诉时,周胜馥还能想到自己“贡献社会”的初心吗?