近日,随着最后一块顶板混凝土的浇筑完成,标志着广州地铁十二号线(浔峰岗-大学城南)二沙岛站主体结构顺利封顶。全长达589.6米的二沙岛站,也是全线最长的车站。
二沙岛站位于广州发展公园内,采用明挖顺做法施工。由于车站地理位置特殊,周边环境复杂,安全环保管控标准高,且二沙岛位于珠江中心,地质条件复杂,地下水丰富,车站施工面临较大挑战。
面对围护结构施工难、场地狭小、物料周转困难、盾构与主体交叉施工等诸多难题,地铁建设者们结合项目实地情况和施工特点,选用路基钢箱作为施工便道,既解决了表层土松软对大型设备进场的制约,又能较好地秉承节约、环保、循环周转使用的施工理念。施工项目部仅用时三个半月便完成了二沙岛站211幅地连墙的施工任务,创下单月完成80幅地连墙的全线最高记录。
二沙岛站是岛上唯一在建的地铁车站,根据原定的施工设计方案,施工需占用晓雾街、烟雨路及琪林街等市政道路,对周边交通影响较大。为最大限度地减少地铁建设对市民的影响,地铁建设者们反复比选和优化施工设计方案,通过合理调整车站站位,巧妙地避开了烟雨路、琪林街,以及2条110kv电缆,极大地降低了施工对周边居民出行的影响。
同时,施工现场还使用“声屏障 绿植围蔽”组合的“生态墙”,并对周边公园绿地、园林景观等配套设施进行了同步改造,使施工工地与公园环境相融合,实现防尘降噪、环保美观。
截至目前,十二号线(浔峰岗-大学城南)全线土建工程累计完成40%。25座车站中,5座已封顶,19座进行土建施工,剩余1座进行前期准备;24个区间中,1个区间贯通,12个进行土建施工,其余进行前期准备。槎头车辆段、大学城南停车场进行土建施工。
(注:以上车站名称仅为工程暂定名称,标准站名应以市政府批准公布为准。)
文/广州日报·新花城记者:李天研 通讯员:陈虎辉、曾智威、陈亮图/广州日报·新花城记者:李天研 通讯员:梅国桥广州日报·新花城编辑:林静