“中欧班列凭借自身‘价美’‘高效’‘便捷’等优势,在疫情中实现了逆势增长,成为稳定全球供应链的重要力量。” 在3月25日上午举行的“广州市促进外贸供应链畅通新闻发布会”上,黄埔海关综合业务处副处长蔡羿玮答记者问时表示,近年来,中欧班列成为企业稳定物流供应链、拓展物流运输的重要渠道,下一步还将继续致力于优化通关流程,提升铁路通关便利化水平,高质量推动广州中欧班列集结发展,全力助力建设国家物流枢纽城市。
积极引导企业发挥中欧班列作用
自2020年新冠肺炎疫情发生以来,国际海运物流运力下降,涨价、爆仓、缺箱等现象频频出现,不少企业遇到物流配送慢、成本上升、供应链不畅等问题。而中欧班列凭借自身“价美”“高效”“便捷”等优势,在疫情中实现了逆势增长,成为稳定全球供应链的重要力量。蔡羿玮介绍,黄埔海关采取了一系列有效措施,积极引导企业发挥中欧班列作用,拓宽出口物流渠道,有力支持广州市物流供应链稳定。
第一个措施是拓点。黄埔海关辖区原有东莞石龙、东莞常平两个中欧班列站点,去年该关积极对接广州市政府相关部门、铁路部门及企业,支持黄埔新港、增城西站中欧班列开行。现辖区已有4个始发站点,推动班列集结发展。其中增城西站站点设在广州东部公铁联运枢纽,该枢纽是国家、广东省“十四五”综合交通规划重大项目,也被广州市列为交通物流融合发展重大项目。黄埔海关成立了工作专班,采取“一对一”帮扶措施,全力支持该项目发展,助其打造成为粤港澳大湾区国际班列集结中心。自2021年5月25日增城西站开行首趟班列以来,截至2022年3月24日,已发出国际班列106列,申报出口标箱10032个,出口货值4亿多美元。
第二个措施是扩线。黄埔海关大力支持班列拓展线路,深化沿线通关合作,与霍尔果斯、凭祥等班列出入境地海关建立跨关区通关协调机制,及时解决企业在中欧班列沿线遇到的通关问题,保障贸易畅通。
蔡羿玮介绍道:“我们协同强化黄埔新港海铁联运,做大‘中亚—广州—东南亚’出海物流通道;顺利开行广州增城至越南、老挝、德国、挪威等国际班列,打通‘中国—欧洲’‘中国—东盟’大通道,目前增城西站已开拓11条线路。”
第三个措施是联网。黄埔海关认真落实海关总署出台的支持中欧班列10条措施,强化监管优化服务,大力推广多式联运,形成班列运行“水陆空铁”联结成网。海关允许企业在属地报关、“一站式”办理通关监管手续,转关运抵口岸后,换装中欧班列出境;支持货物通过港口过驳、内河驳船“水运中转”和公路运输至班列站点,充分利用车检场、保税仓等监管资源联动开展出口货物集拼、配送等业务,简化海关监管手续,稳定物流供应链,打造畅顺的国际物流大通道。
蔡羿玮表示,当前,黄埔海关正开展2022年促进跨境贸易便利化专项行动,制定实施了28条具体措施,其中,大力支持中欧班列拓量增效是其中一项措施:“下一步,海关将继续致力于优化通关流程,提升铁路通关便利化水平,高质量推动广州中欧班列集结发展,全力助力建设国家物流枢纽城市。”
文/广州日报·新花城记者:林琳、许晓芳、李妍 通讯员:关悦图/广州日报·新花城记者:庄小龙广州日报·新花城编辑:张映武